广西路建集团南宁市在建轨道交通项目 安全管理实现从“人防”到“技防”

近日，广西路建工程集团有限公司南宁市在建(zàijiàn)轨道交通项目在南宁市轨道交通工程AI隐患智能(zhìnéng)识别模型应用试点暨智慧工地建造观摩会上展示了(le)基于数字孪生时空智能建造平台(píngtái)开发的(de)“N”项智能应用，这些创新实践正推动传统的“人盯人”安全管理向更全面、更高效的智能管理模式转变。 在项目“广西路建·新匠坊”，一块大屏幕正实时捕捉着工地动态。画面中，未(wèi)规范穿戴的人像被实时“框”定，语音(yǔyīn)提示随即响起：“您已进入施工区域(qūyù)，请穿好反光背心！” 安全AI智能监控系统(xìtǒng) “这是我们部署的安全AI智能监控,普通摄像头加上(jiāshàng)AI算法(suànfǎ)后就能秒变‘电子安全员’。”项目总工程师(zǒnggōngchéngshī)介绍道。对于监控范围内人员的不安全行为、物体的不安全状态(zhuàngtài)、工人的违规操作等隐患风险，智能监控可以自动抓拍识别并同步推送报警信息。 安全(ānquán)AI智能监控覆盖项目各角落 此外，项目(xiàngmù)还结合安全AI智能(zhìnéng)监控在工地便道的陡坡、急弯路段设置了智能斑马线(bānmǎxiàn)预警。当(dāng)上下方路段工程(gōngchéng)车辆进入智能监控区域时，预警系统将立即发出指令，唤醒投影灯在地面投射出醒目(xǐngmù)的斑马线及警示标识图案，同步伴随语音提醒，大幅降低了交通事故风险。无论白天黑夜，这位“电子安全员”24小时在线，始终保持高度警觉，有效弥补了人工巡查在时间(shíjiān)和空间上存在的局限性，让安全隐患“无机可乘”。 项目施工便道视觉盲区智能斑马线预警(yùjǐng) 智能应用不仅(bùjǐn)“看得见”，更能“想在前”，将安全(ānquán)管理模式从“被动响应”推向“主动防控”。 今年6月中旬，1号台风“蝴蝶”来势汹汹，项目(xiàngmù)地处低洼(dīwā)地势且紧邻(jǐnlín)鱼塘，场地积水无法通过重力流排入周边市政(shìzhèng)管网，以往最怕雨水倒灌和排水不畅。但这次，项目并未出现严重内涝，这得益于项目自主研发的防汛排水系统。 “我们在场内的集水沉淀池和基坑降水井都安装了水位(shuǐwèi)传感器。”技术人员解释道，“防汛排水系统会实时监控降雨(jiàngyǔ)时段、降雨量、水位变化等，一旦测算到风险临界点，便会智能启动(qǐdòng)水泵进行抽排。” 这套系统不仅同步解决了场外倒灌和场内排水问题，更提升基坑(jīkēng)降水效率超过(chāoguò)50%，大大降低(dàdàjiàngdī)了场内外水情监控的人工成本。如今，项目施工面清爽干净，雨水顺着新(xīn)铺设的管网顺畅排走，基坑告别积水困扰。 不止防汛，“主动防控”的模式体现在更多角落：在塔吊施工中，项目通过塔机安全智能监测系统进行人脸识别，确保司机“定人定机”持证上岗；实时监控吊重、风速(fēngsù)、塔身倾角等关键参数(cānshù)，一旦发现异常(fāxiànyìcháng)立即(lìjí)预警。 塔机(tǎjī)安全智能监测系统界面显示群塔建模与碰撞分析 在智能(zhìnéng)配电防火方面，配电箱安装指纹密码锁严防私拉乱接；内置(nèizhì)智能灭火装置，当出现短路、过载(guòzài)起火情况时能自动触发，第一时间遏制火情……智能应用，让隐患从“被发现”到“被整改”的窗口期大大缩短，安全(ānquán)防线更加牢固。 基坑(jīkēng)开挖(kāiwā)是项目重点监控的风险点，一旦出现事故会引发(yǐnfā)开裂、漏水、坍塌等严重后果，需要频繁监测来及时感知基坑土体变化。然而，传统监测手段耗时耗力，基本为1天1测，施工过程支撑轴力的数据变化情况就无法及时捕捉。如何实现高频次、高精度(gāojīngdù)的“盯防”？项目依托数字孪生(luánshēng)时空智能(zhìnéng)建造平台建立的“基坑开挖监测”模块给出了答案。 它能实时监测(jiāncè)基坑施工过程中的内支撑轴力(zhóulì)，做到10分钟更新一次监测数据。一旦基坑轴力数据异常，将立即触发预警机制，并通过短信(duǎnxìn)推送给管理人员，无需增加人工(réngōng)监测频次，即可通过移动端随时随地掌握基坑各项状况，有效避免因监测延迟导致的安全隐患。 目前，项目正将这套智能监测理念延伸至盾构施工领域，计划将盾构掘进(juéjìn)参数接入数字孪生时空智能建造平台进行实时(shíshí)分析，实现盾构施工安全(ānquán)风险的精准评估和预警。（中国日报社广西记者站 石睿鹏)