何小鹏：小米YU7大定数据是神话但G7也不错，四季度盈利不是挑战

在何小鹏看来，新产品G7对于(duìyú)小鹏公司而言(éryán)“既有销量又有利润”。 “在(zài)汽车市场中，小米YU7（3分钟20万辆(wànliàng)订单）真的是(shì)一个神话，甚至被说是一个童话。但是G7也一样，我们非常有信心做到超出原有(yuányǒu)规划数量。”7月3日晚间，小鹏汽车CEO何小鹏在接受澎湃新闻等媒体采访时表示。 3日，小鹏(xiǎopéng)汽车发布了全新AI智能(zhìnéng)家庭SUV小鹏G7。新车共(gòng)推出602长续航(xùháng)Max、702超长续航Max、702超长续航Ultra三个版本，官方指导售价分别为19.58万元、20.58万元和22.58万元，上市即交付。 小鹏G7不足20万元的起售价，低于业内普遍预期。这样(zhèyàng)的定价是否(shìfǒu)会影响公司第四季度盈利的目标，备受外界关注。 对此，何小鹏在(zài)采访中(zhōng)自信回应说，第四季度实现盈利“绝对不是挑战”，今年的经营成果将会超出外部预期。而G7的经营能力(nénglì)也可以说是“相当不错”，“我们(wǒmen)不是卷价格，而是要在更好的经营、更好的品质下面卷科技”。 从2022年开始，小鹏汽车开启了大规模改革，覆盖了公司组织、战略规划、经营、供应链等。在此基础之上，小鹏汽车从销量到营收都逐渐企稳回升(huíshēng)，自去年(qùnián)第二季度开始，其财务表现逐季(zhújì)回升。 何小鹏将(jiāng)近三年的(de)公司形容为“涅槃”“脱胎换骨(tuōtāihuàngǔ)”，而在今年第四季度(dìsìjìdù)，小鹏汽车将进入“快速发展期”。他预期，下一个5年到10年将见证中国汽车行业的巨变，市场上留下的几家将是“特别酷和特别强”的车企。 紧跟(jǐngēn)小米YU7之后召开(zhàokāi)上市发布会，小米自然也成了小鹏绕不开的话题。 “YU7的3分钟让我很惊讶，创造了一个神话。我刚刚问团队，3分钟（大定）多少(duōshǎo)辆？他们(tāmen)说也很震惊，量(liàng)很不错，我们也应该宣传一下。但转念(zhuǎnniàn)一想，YU7 二十万辆，怎么宣传都不行。”何小鹏说道。 不过，小鹏汽车随后(suíhòu)依旧发布了战报：小鹏G7上市9分钟大定破1万辆。无法和小米YU7相比，但在行业(hángyè)中已经是佼佼者。 小米CEO雷军风头正盛，其企业家IP的营销(yíngxiāo)方式也为小米汽车带来了(le)巨大关注度。 何小鹏对此(duìcǐ)回应说，“团队恨不得让(ràng)我长高了(le)可以打篮球、恨不得我把歌唱好了可以唱歌，这是一种创始人的情绪价值。所以我们现在既要把科技(kējì)做好，还要把颜值、艺术做好，还要把情绪做好。”他提到，明年、后年公司也会推出新的打法。 有意思的是，与雷军一样，何小鹏也(yě)把Model Y拿(ná)出来和自己产品进行详细对标。 此次小鹏G7上市，何小鹏对Model Y喊话“我们(wǒmen)来(lái)了”，回应Model Y的“尽管来比”。他称要用更大空间、更多舒适、更强科技、更加安全(ānquán)，重新书写家用中大型SUV新标准。 在采访中(zhōng)，小鹏G7产品负责人(fùzérén)介绍，在YU7上市之前，Model Y就是20万元到30万元纯电SUV中标杆产品和销量冠军，上市5年以来长盛不衰，是值得行业学习(xuéxí)的对象。 澎湃(pēngpài)新闻记者 吴遇利 (本文(běnwén)来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)